パワーボムの自転車日本縦断記

自転車旅行やその他の旅行に関するブログ

【日本縦断66日目】2018/11/07 神戸~姫路

ホテルを出発して国道2号線に合流。海沿いを走る道は全国各地にありますが、明石までJRと山陽電鉄が併走していて、ラッシュ時間帯なので本数が多くて楽しい道です。

 

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舞子公園でひと休み。明石海峡大橋しまなみ海道みたいに自転車も通行できるようになれば面白いと思いますが。

 

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播磨町に保存車両があると聞いて少し寄り道。べっぷ鉄道と読んでしまいそうですが、べふ鉄道で別府温泉とは関係ないです。

 

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車内が開放されているのは嬉しいですね。

 

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運転台。

 

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こっちは客車。軽便鉄道っぽい見た目ですが普通の地方鉄道の車両のようです。創業時は別府軽便鉄道という社名でした。

 

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ハフ5は気動車を客車化した車両です。

 

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併設されている資料館にも別府鉄道関係の展示物が。

 

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資料館の前には遺跡もあります。隣には考古博物館もありますが、姫路城を見学したいので移動します。

 

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白い山を見かけたので撮りましたが、竜山石と言うそうです。

 

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姫路城に到着。規模が大きくて迫力があります。

 

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真っ白で美しいお城です。

 

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櫓の方から見学。

 

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どこから見ても画になります。

 

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天守に潜入。

 

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一番最初に撮った場所を見下ろします。

 

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別の方角から。

 

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共通券を買って隣の好古園にも行ってみました。

 

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あと2週間遅く来てれば京都の紅葉を楽しめたかもしれませんが、混雑して撮影どころではなさそうです。

 

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姫路城でゆっくりしすぎて時間がギリギリになってしまいましたが、最後に姫路モノレールの保存車両がある手柄山へ。

 

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かつての駅をそのまま展示室として活用しています。

 

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車内の様子。

 

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運転台もしっかり残されています。

 

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両運転台車両のようです。

 

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そのほかの展示物。

 

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駅名標と時刻表。9時~17時までの運行で遊園地のアトラクションみたいです。

 

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使用できませんが水飲み場なんかもあります。

 

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10年足らずで廃止になった短命な路線です。運賃が高い上に短い誰得路線なんか誰も使いませんよね・・・

 

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左に見えるのが唯一の途中駅である大将軍駅。ビルを貫いてる特徴的な駅で廃線後も残されていましたが、つい最近解体された模様。

 

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ここが終点の手柄山駅。ここもなかなか面白い造りになってますね。

 

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外にもモノレールの部品が。

 

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日が暮れるのがだいぶ早くなりました。

 

このあとはマックで時間をつぶしてから快活へ。明日は中国地方に入ります。

 

 

 

走行データ
出発 カプセルホテル神戸三宮
到着 快活姫路北条店
距離 75.57km
出費
姫路城 ¥1040
マックスバリュ ¥449
マクドナルド ¥260
快活 ¥2263
合計 ¥4012

【日本縦断65日目】2018/11/06 神戸

本日は神戸観光。久々に朝はゆっくりしました。

 

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はじめに北野異人館街へ。

 

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スターバックス。外観がおしゃれです。

 

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西洋建築が多くて外国にいるかのようです。

 

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山の斜面にあるので坂を上るのが大変です。

 

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色々と立ち寄れる施設がありますが、今回は外から見るだけにします。

 

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フォトジェニックな場所です。歩くのは疲れますが、高低差や曲がり道があると変化があって写真を撮るには楽しい場所です。

 

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そろそろお昼ご飯を食べに行きます。

 

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バスもありますが、大した距離じゃないので今日は歩いて回ります。

 

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三ノ宮駅まで下りてきました。

 

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高架下の飲食店街。

 

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街を見ながら中華街を目指します。

 

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中華街に到着。

 

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なぜかスパイダーマンが。

 

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お店を何軒か回って食べることにします。

 

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フカヒレラーメン(300円)と角煮バーガー(200円)。安めなので食べ歩きするにはちょうどいい場所です。

 

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南京町広場。

 

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名物の豚まんを買います。

 

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老祥記が有名らしいので行ってみたら長蛇の列が・・・w

 

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持ち帰りなのですぐに買えました。

 

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大幅に値下げされてたので別の店で北京ダックも買いました。北京でも食べたことがありますが、その時の旅行記もそのうち書きたいと思います。

 

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一番端まで来たので今度は海の方へ。

 

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神戸は街並みが変化に富んでいて面白い場所です。

 

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クルーズ船飛鳥IIが泊まってます。

 

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手前の船と比較するとその大きさがわかりますね。

 

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レンガ倉庫。

 

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これは水上バス・・・?

 

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この現代的な街並みもきれいでいい感じ。

 

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広くはない街ですがなかなか密度が濃いです。

 

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歩いて回るには楽しい場所だと思うので天気のいい日に来れたのはよかったです。

 

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ようやく秋らしくなってきました。

 

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神戸市役所の展望ロビーからの景色。

 

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海と山に挟まれている狭い土地に高層ビルが建ち並んでいる光景はなんとなく香港っぽいです。

 

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一日中歩き回ってホテルに戻りました。

 

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トミーズで買ったあん食。明日からの補給食です。

 

 

 

出費
ツルハ ¥1604
トミーズ ¥650
フカヒレラーメン ¥300
老祥記 ¥270
角煮バーガー ¥200
北京ダック ¥150
ファミリーマート ¥324
イスズベーカリー ¥388
ランドリー ¥300
合計 ¥4186

【日本縦断64日目】2018/11/05 京都~神戸

ライダーハウスを出て西へ。

 

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大阪府に入りましたが都市部を走りたくないのと、寒くなる前に旅を終わらせたいので、今回は端の方をかするだけです。京都から大阪までは平野部が続くと思ったら川と山に挟まれた場所に県境があってちょっぴり意外。

 

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途中のスーパーで休憩しただけで大阪では特に観光せず兵庫県に突入。国道171号線を走り続けて西宮へ。

 

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ここでちょっと寄り道。西宮は「涼宮ハルヒの憂鬱」の舞台になっているため、聖地を巡礼します。主人公が通った高校までは坂がきつく自転車での通学が禁止されているみたいです。

 

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ということで甲陽園駅近くの駐輪場に自転車を停めました。ここも聖地の一つだったはず。駐輪できる台数が限られていて、空いてなければ自転車を押して上ることに・・・

 

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主人公の通学路を辿って高校を目指します。アニメ本編を見たのがだいぶ前ですし、熱狂的なファンというわけでもないのでうろ覚えです。

 

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聖地巡礼マップを見ながら、それっぽいアングルで写真を撮っていきます。

 

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狭く急な道が続きます。

 

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写真では大したことなさそうですが、結構辛い坂道です。

 

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高校前に到着。疲れますが景色は最高ですね。ここの生徒はどれだけ運動音痴でも卒業する頃には体力がつくでしょうw

 

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三宮まで走ってホテルにチェックイン。神戸にも連泊します。全然進みませんねw

神戸も修学旅行以来なので今晩は弁当ではなくどこか食べに行きます。近くの牛丼屋が良さそうなのでそこで食べることに。

 

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近くに来てもお店が見当たらないと思ってシャッターの貼り紙をよく見たら、まさかの売り切れ・・・

 

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ここでは他にもそば焼きが有名みたいなので三宮駅近くのお店へ。量が少なくて物足りなく感じましたが絶品です。

 

修学旅行のときは神戸空港を使うために立ち寄っただけで、すぐに奈良まで移動したので明日は神戸の観光名所を巡ります。

 

 

 

走行データ
出発 京都 ライダーハウスボーダー
到着 カプセルホテル神戸三宮
距離 82.88km
出費
駐輪場 ¥100
カプセルホテル ¥4600(2泊)
長田タンク筋 ¥1090
ケルン ¥324
合計 ¥6114

【日本縦断63日目】2018/11/04 京都鉄道博物館

一番の目的は京都鉄道博物館ですが、その前に京都市内の観光へ。

 

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早起きしてまずは伏見稲荷大社。7時前ですがやはり有名な観光地だからか朝早くから観光客がいます。

 

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伏見稲荷大社といえば鳥居が連なってる光景が有名です。

 

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修学旅行のときに来たことがあったような。たぶん気のせいです。

 

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神秘的。

 

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観光客がちらほらいますが、7時台ならまだゆっくり撮影できます。

 

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気持ちの良い森林浴。ひたすら上っていきます。

 

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ここが山頂のようです。

 

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下の景色が見えるわけではないのですぐに下山。

 

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少し下りたところからの方が見晴らしが良いです。この辺りから雨が降ってきました。

 

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来た道を戻って八坂神社へ。雨が強まってきたのですぐに退散。

 

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八坂神社近くの駐輪場に自転車を置いてこの辺りの寺院を巡ります。

 

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高台寺

 

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京都の庭園を見ると落ち着きます。

 

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茶室。

 

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こうして見ると高い建物が無いのがよくわかります。

 

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路地を歩いて清水寺を目指します。

 

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10時を過ぎたので人が増えてきました。まだマシな方だとは思いますが。

 

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夜食用に八ツ橋を購入。

 

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清水寺に到着。

 

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工事中なので中には入らずすぐに引き返しました。

 

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ここからの景色もなかなか。

 

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この記事を書いたのはだいぶあとのことなので何味のアイスだか忘れましたorz

 

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こういう路地の奥にそびえ立つ高い建造物の構図が好きです。

 

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四条通

 

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花見小路。

 

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祇園の辺りを軽く散策して駐輪場に戻りました。

 

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鉄博に到着。広場にある市電は案内所として活用されています。

 

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路線図や運転席などはそのまま。

 

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入ってすぐのところにある旧二条駅舎。ここは帰りに寄ります。

 

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3両の名車が並んでいてリニア鉄道館のエントランスを思い出します。

 

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この博物館にはC62が他にも2両保存されています。

 

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京都の鉄博は初めてですが、閉鎖された大阪の交通科学博物館には行ったことがあるので80系の保存車を見るのは二度目。

 

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床下はホームで隠れています。

 

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現在の電車と比べると座席が狭く見える気がします。

 

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おなじみの0系。

 

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0系の座席といえば北海道のキハ54に転用されてますね。

 

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車内は展示室に。

 

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食堂車と寝台車。

 

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客車の中で弁当を食べられるのは魅力的ですが、混んでるので別のものを食べます。

 

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103系のトップナンバー。

 

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盗難防止のためかプレートではなくシールが貼られています。

 

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棒高跳び機関車w

 

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ようやく展示ホール内へ。こちらは初めて国内で量産された蒸気機関車

 

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奥に進む前に昼食。レストランで食べた関西プレート。

 

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再び展示物を見ていきます。女性専用車の先駆けですかね。

 

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関西にはあまり縁がなくて新快速という名称を見るのは新鮮です。

 

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貨物、鉄道旅行、車内設備など様々なテーマがあって見応えがあります。

 

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現在、二輪車を北海道まで運ぶにはフェリーを使うしかないですが、昔は列車で輸送できました。北海道新幹線サイクルトレインがあれば是非利用したいです。

 

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解体した客車の部品を使って当時の車内を再現しています。

 

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三段寝台。二段寝台しか乗ったことがないですが、寝心地はどうなんでしょう。

 

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一旦屋上へ。

 

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在来線、新幹線、五重塔、SLスチーム号などが見えて飽きません。

 

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再び館内へ。コンテナの中身は初めて見ました。

 

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電光掲示板には実際の列車が出てます。

 

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昔のマルス

 

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駅で使われてる自動起床装置付きのベッド。

 

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わずかながら競合他社のパネルと模型も。

 

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見所が多くてあっという間に15時を過ぎました。

 

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定番のジオラマ

 

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引込み線は営業線とつながっているので車両を時々入れ換えてますが、今回はトワイライトエクスプレスの客車。

 

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乗ったことはないですが、札幌で何度か撮影しました。札幌に住んでいたときは、はまなすカシオペア、トワイライト、北斗星が見られる土曜日の午前中をいつも楽しみにしてました。

 

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普段は見られない屋根の部分。

 

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車両工場かと思うぐらい台車やパンタグラフが並んでます。

 

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DD51「出雲」。

 

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下から見られるのが特徴です。

 

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滅多に撮れないアングルですね。

 

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EF66は一度だけ貨物列車を牽引してるところを見かけましたが、寝台客車を牽いて走行するところは見れずじまい。

 

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モーターやドアの開閉操作が体験できます。

 

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貨車。

 

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キハ81。これも交通科学博物館で見た覚えがあります。

 

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2人掛けの座席だったんですね。

 

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キハ81の隣にある、昔の駅の待合室を再現した建物。

 

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100系の保存車は意外と少ないような。

 

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貴重なトップナンバー車。

 

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どの車両もきれいな状態で保存されているのが嬉しいです。

 

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この前小松のボンネット広場で見た編成の反対側の先頭車です。

 

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583系の保存車といえば九州鉄道記念館にもありますが、あれは食パン電車を塗り替えただけなので実質別物。

 

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現役車両が博物館に展示されてるのは違和感ありますが、10年後には博物館でしか見られなくなるでしょう。

 

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この3両の並びもまた良い感じです。

 

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一部は新幹線の列車名になりましたが、なくなった名称ばかり。

 

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閉館時間が近いですがようやく機関庫に。

 

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ちょうど最後のSLスチーム号が到着。数日前に復帰したばかりのC62 2号機。

 

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転車台で向きを変えます。

 

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8630号機と対面。

 

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機関庫には入らず別の線へ。気動車に変わり果てたものを除けば、何気に旅客用の50系客車は初めて見ます。

 

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光が差し込んで美しいですね。

 

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石炭を補給している模様。

 

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車庫に入っていきました。

 

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続いてはC57 1号機が転車台へ。

 

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こちらも一旦車庫には入らず。

 

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作業を間近で見させてもらえるのは良いことです。

 

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休憩車両として使われてる50系。内装はキハ40系に似てる感じです。

 

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機関庫には貴重なSLが多数保存されていますが、長くなるので全部は紹介できません。

 

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トップナンバーが多いのは嬉しいです。

 

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北海道で活躍した義経号。

 

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8630号機を撮影して帰ります。

 

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トワイライトプラザの車両を危うく見逃すところでした。

 

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閉館30分前。売店にまだ入ってないので急いで撮影。

 

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リニア鉄道館のときみたいに午前中から来るべきでした。

 

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最後に売店で買い物して退館。

 

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まだ工事中の梅小路京都西駅

 

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二条城のライトアップを見に行こうと思いましたが人が多くて断念。宿のすぐ近くにあるのに結局二条城には一度も行けませんでした。

 

明らかに時間が足りなかった今回の京都観光ですが、そろそろ先へ進みたいので明日は大阪をすっ飛ばして神戸まで行きます。

 

 

 

出費
高台寺 ¥600
井筒八ツ橋 ¥194
アイス ¥300
駐輪場 ¥100
鉄道博物館 ¥1200
関西プレート ¥1000
スケッチブック ¥432
駐輪場 ¥150
イズミヤ ¥622
合計 ¥4598

【日本縦断62日目】2018/11/03 京都

今日は右京区を中心に観光します。今日も明日も自転車で京都市内を回ります。

 

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7時に宿を出発してまずは嵐山の竹林へ。この時間ならまだ空いていると思ったら既に観光客がちらほら。

 

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そのまま嵐山公園まで進みました。木が色づいてきましたが、見頃はまだ先ですね。

 

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渡月橋

 

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ロッコに乗るために嵯峨嵐山駅へ。乗車する9:01の便は既に指定席券が売り切れて立席券の販売に切り替わっていますが、運良く完売直前に指定席を確保できました。

 

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ホームに出て機関車を撮影。

 

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こちらが客車。

 

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途中のトロッコ保津峡駅。いわゆる秘境駅

 

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列車は大堰川に沿って進むので景色が良いです。通路側の席ですが、山側ではないので立ち客に遮られることなく景色を堪能できました。

 

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窓がなくて開放的です。

 

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トロッコ亀岡に着く直前の車窓ですが、霧で霞んでます。

 

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終点のトロッコ亀岡駅に到着。折り返しの列車に乗るためにホームには多くの乗客が。やはり土日は混みますね。

 

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駅前には馬車乗り場が。

 

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ここからJRの駅に向かって歩いていきます。せっかくなので馬堀駅から乗らずに一つ先の亀岡駅まで歩いて町を散策することにします。

 

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古い町並みが一部残されていて穴場的な観光地です。

 

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お腹が空いたので飲食店を探してみたらダイコクバーガーというお店を見つけました。テレビで紹介された有名店だとか。

 

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JRに乗って嵯峨嵐山駅に戻ります。

 

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今度は自転車で仁和寺へ。行列が出来ていて引き返そうか迷いましたが、どうやら境内に入るだけなら無料なので受付に並ぶ必要はありません。

 

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御殿に入りたかったので20分ほど並んで拝観料を払いました。

 

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庭園が美しく、ここから見える五重塔が素晴らしいです。

 

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更に奥の方へ。

 

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五重塔の前まで来ました。

 

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続いては龍安寺。この庭園を見て修学旅行のときの思い出がよみがえりました。

 

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きれいに手入れされていて落ち着きます。人ごみさえ気にしなければw

 

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この次は金閣寺に行く予定でしたが、龍安寺に着く直前にトラブル発生。変速機の調子が突然悪くなりました。近くの自転車屋さんに持っていったらワイヤーが切れてたみたいです。移動日じゃなかったのが幸いです。

 

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日が暮れるので金閣寺はやめてお店の近くの北野天満宮へ。

 

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もう少し早く来てこの辺の通りもゆっくり歩きたかったです。

 

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新福菜館でラーメンを食べてから宿に戻りました。

 

明日は京都鉄道博物館に行って明後日は移動日ですが、京都は見所が多くて3泊では足りないぐらいです。

 

 

 

出費
ロッコ ¥620
イオン ¥127
ダイコクバーガー ¥970
JR ¥200
駐輪場 ¥150
仁和寺 ¥505
龍安寺 ¥500
コセキサイクリングセンター ¥2160
北野天満宮 ¥50
新福菜館 ¥900
ゆうパック ¥910
イズミヤ ¥820
笠の湯 ¥430
合計 ¥8342

【日本縦断61日目】2018/11/02 亀山~京都

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オーナーさんや他の宿泊客に見送られて石垣屋を出発。今回は夕方に到着して早朝に出たので関宿をゆっくり回ることができませんでした。三重県ではまともに観光しなかったので、今度は時間をかけて観光地を巡りたいです。

 

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鈴鹿峠を越えて二度目の滋賀県入り。中部地方への寄り道を終え、ゴールの佐多岬に向けて西へ進みます。途中四国に入りますが、今月中に完走することを目標に少しペースを上げていきます。

 

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近江大橋を渡って大津市内へ。琵琶湖は面積が広いのでここから見ると海のようです。

 

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この先の立体交差が怖くて脇道に逸れたら市境の看板が。

 

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国道に戻ってもう一度京都府突入記念の写真を。この辺はジャンクションとインターチェンジがあって道が複雑です。間違って高速道路やランプに進入しないように気をつけなければなりません。

 

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宿泊地のライダーハウスボーダーに到着。中心部にありながら一泊1400円。徒歩圏内にスーパーや銭湯などがあるので利便性が高いです。

 

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ここで新潟の道の駅で知り合った日本一周チャリダーのがむじじーさんとまさかの再会。寄り道してる間に先を越されたと思ってたので偶然ですw

 

ペースを上げていくと言いましたが、色々と見たいものがあるので3連泊します。3泊しても4200円なのでビジネスホテルに一泊するよりも安いのではないでしょうか。紅葉が見ごろの繁忙期でも二輪車で来れば宿泊費をだいぶ抑えられそうです。予約を取るのが難しいと思いますがw

 

 

 

走行データ
出発 関宿 石垣屋
到着 京都 ライダーハウスボーダー
距離 78.84km
出費
ライダーハウスボーダー ¥4200
アイハート ¥791
フレスコ ¥95
合計 ¥5086

【日本縦断60日目】2018/11/01 名古屋~亀山

長らくお待たせしました。一ヶ月ぶりの記事更新です。

 

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ゲストハウスにも簡単な朝食がついていますが、せっかく名古屋に来たので最後の朝食は外で食べます。

 

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ということでコメダ珈琲店へ。

 

・・・?

 

どうしてまたチェーン店に来たんでしょうね。しかもどこの都道府県にもお店があります。コメダも悪くはないですが、名古屋に来たなら個人経営の喫茶店に入るべきでした。しかし近くて早朝から営業しているのがここしかなかったです。

今調べたら普通に7時から営業している喫茶店がありましたが、次回の楽しみということでw

 

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川を渡って三重県に入りました。そろそろブレーキシューの交換が必要になってきたので四日市イオンバイクへ。名古屋ならロードバイク専門店がたくさんあるのに、どうして出発前に済ませなかったのか謎です。

 

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一気に本日の宿泊地、亀山市の関宿へ。市街地が続いて通り抜けるのに時間がかかったこと、そして部品の交換に時間をとられて四日市でとんてきを食べ損ねました。

 

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旅人の間ではおなじみの石垣屋に泊まります。ここもツーリング動画やブログを見て知った場所の一つです。今日は常連さんのほかにも学生の団体さんも泊まりに来てて賑やかです。

 

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寝室からの景色。

 

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買い物に行く途中、百六里庭に立ち寄りました。関宿の家並みが一望できて良い撮影スポットです。

 

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意外と起伏があって写真を撮るには面白い場所です。

 

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宿に戻ってきた頃には日が暮れていました。夕飯は他の宿泊客やオーナーさんの家族と一緒に。

 

明日は京都を目指します。

 

 

 

走行データ
出発 名古屋トラベラーズホステル
到着 関宿 石垣屋
距離 73.41km
出費
コメダ ¥420
イオンバイク ¥3018
ドラッグストア ¥205
石垣屋 ¥3300
フーズアイランド ¥756
合計 ¥7699